1. Giải pháp cho sự suy giảm hiệu suất của pin
Quản lý sức khỏe của pin: Theo dõi thời gian thực của cân bằng điện áp tế bào (chênh lệch điện áp điện áp đơn thấp hơn hoặc bằng 50mV) thông qua hệ thống BMS, hiệu chuẩn điện tích đầy đủ thông thường (điện tích hoàn toàn và xả cứ sau 20 chu kỳ) Gói) có thể được chọn để giảm chi phí bảo trì .
Tối ưu hóa chiến lược sạc: Tránh sạc nhanh thường xuyên (kiểm soát tỷ lệ sạc nhanh DC dưới 30%), chờ nhiệt độ pin giảm xuống dưới 40 độ trước khi sạc sau khi giảm tốc độ của nhiệt độ cao đối với vật liệu điện cực .} 25-30 độ trước khi sạc) .
2. Bảo trì hiệu suất hệ thống truyền động và hệ thống truyền
Xe máy điện cao
Sửa chữa hiệu quả của động cơ: Thường xuyên làm sạch các hồ sơ sắt trên bề mặt của nam châm rôto động cơ (sử dụng các công cụ không từ tính), hãy kiểm tra xem lớp cách điện cuộn dây có già không (điện trở cách điện phải> 50mΩ) Giải phóng mặt bằng (chơi trục nhỏ hơn hoặc bằng 0,1mm) và thay thế ổ trục chứa dầu theo thời gian nếu bị mòn.
Bảo trì hệ thống truyền tải: Đối với các mô hình điều khiển chuỗi, áp dụng dầu chuỗi đặc biệt cứ sau 500 km (tránh sử dụng dầu động cơ để gây ra tiền gửi carbon) và điều chỉnh độ căng ở vị trí thẳng đứng của 15-20 mm; Đối với ổ đĩa đai, hãy kiểm tra mức độ hao mòn của vành đai (thay thế khi độ sâu vết nứt trên bề mặt răng lớn hơn 1mm) và các vật thể nước ngoài sạch trong rãnh ròng rọc để tránh bị trượt và mất điện .}
3. Chiến lược tối ưu hóa tải và tải
Kiểm soát tiêu thụ tải và năng lượng: Tránh quá tải (vượt quá tải trọng hơn 15% sẽ làm tăng sự mất đồng của động cơ), giảm gia tốc đột ngột trong quá trình cưỡi đường dài (kiểm soát đỉnh hiện tại trong 1 . 5 lần giá trị của động cơ.
Adjustment of road conditions and driving habits: adopt the "slow acceleration + constant speed" strategy when climbing a slope (the speed is controlled at 5000-6000rpm), maintain an economical speed when driving at high speed (60-80km/h, at this time the motor efficiency is >85%), và tránh hoạt động bướm ga đầy đủ dài hạn gây ra khử từ thép từ tính .
Kiểm tra hệ thống thông thường: Sử dụng thiết bị chuyên nghiệp để kiểm tra hiệu quả của động cơ (hiệu quả phải lớn hơn hoặc bằng 80% ở công suất định mức) và điện trở trong pin (cần bảo trì khi tăng điện trở bên trong của cả nhóm là ＞ 30%) mỗi 10, {{3} km
Nếu bạn muốn biếtCách đối phó với sự suy giảm điện của xe máy điện dài, Bạn có thể liên hệ với các kỹ thuật viên chuyên nghiệp của Guowei, chúng tôi sẽ cố gắng hết sức để giúp bạn!
