1. pin không thể mất điện lí, tình trạng của điện là pin sau khi sử dụng điện không được kịp thời sạc pin dễ dàng gây ra bởi các muối của axít sulfuric, do đó dẫn sulfat tinh thể gắn liền với các tấm pin, cắm các kênh của các điện ion, sẽ gây ra tính cước phí, dung lượng pin sẽ được giảm. Còn thời gian nhàn rỗi, nghiêm trọng hơn pin thiệt hại. Khi pin là nhàn rỗi, nó nên được nạp lại mỗi tháng một lần, mà có thể kéo dài tuổi thọ pin.
2 điện xe ba bánh chạy pin sử dụng của quá trình tiến hành kiểm tra thường xuyên, nếu chiếc xe đạp điện mileage trong một khoảng thời gian ngắn đột ngột giảm xuống nhiều hơn 10 km, có khả năng ít nhất một pin trong nhóm pin hỏng lưới , tấm mềm, tấm vật liệu hoạt động ra các hiện tượng ngắn mạch. Tại thời điểm này, nên có một cách kịp thời để pin chuyên nghiệp sửa chữa các tổ chức kiểm tra, sửa chữa hoặc với nhóm.
3. làm không lớn hiện nay xả xe đạp điện ở đầu, có người lái, lên dốc, tốt nhất là sử dụng các bàn đạp để giúp, càng nhiều càng tốt để tránh việc xả tức lớn hiện nay. Xả cao hiện nay có thể dẫn đến dẫn sulfat tinh, có thể làm hỏng các tính chất vật lý của tấm pin.
4. để làm chủ thời gian sạc, nói chung, pin đã được sạc vào ban đêm, thời gian trung bình là phí trong khoảng 8 giờ. Nếu nông trong xả (sau khi tính số dặm là rất ngắn), pin sẽ nhanh chóng lấp đầy, tiếp tục tính phí sẽ xuất hiện hiện tượng overcharge, dẫn đến mất nước pin, sốt, giảm tuổi thọ pin. Do đó, pin xả chiều sâu từ 50% - 60% khi điện tốt nhất, việc sử dụng thực tế có thể chuyển đổi thành ngựa mileage, theo tình hình thực tế thực hiện tính phí cần thiết để tránh các tác hại của sạc...
5. để ngăn chặn tiếp xúc nhiệt độ cao với xe điện, đều bị nghiêm cấm trong ánh nắng mặt trời. Môi trường nhiệt độ cao sẽ làm tăng áp lực nội bộ ắc quy và van áp suất pin buộc phải mở tự động, kết quả trực tiếp là tăng pin mất nước và mất nước quá nhiều pin sẽ dẫn đến những pin hoạt động suy giảm, tăng tốc tấm dẻo, sạc sưởi ấm vỏ, vỏ phình, biến dạng và các thiệt hại khác gây tử vong...
