Thành phần của xe điện bao gồm: Power Drive và hệ thống kiểm soát, lái xe truyền tải điện và các hệ thống cơ khí khác, hoàn thành nhiệm vụ của các thiết bị làm việc. Hệ thống điều khiển và lái xe là cốt lõi của xe điện, và nó cũng là sự khác biệt lớn nhất từ động cơ đốt trong. Hệ thống điều khiển và điều khiển điện bao gồm một động cơ ổ đĩa, một bộ cung cấp điện và một bộ điều khiển tốc độ động cơ. Các thiết bị khác trong xe điện cơ bản giống như các động cơ đốt trong.
Quyền lực
Nguồn điện cung cấp năng lượng điện cho động cơ xe máy điện, chuyển năng lượng điện thành năng lượng cơ, thông qua một thiết bị truyền dẫn hoặc bánh lái trực tiếp và thiết bị làm việc. Hiện nay, điện năng sử dụng rộng rãi nhất là pin chì-axit, nhưng với sự phát triển của công nghệ xe điện, pin chì-axit đã được thay thế bằng pin khác vì năng lượng thấp, tốc độ sạc chậm và tuổi thọ ngắn. Các nguồn năng lượng chính là các pin sulphur, pin Ni-CD, pin lithium, pin nhiên liệu, pin bánh đà, và như vậy, việc áp dụng nguồn điện mới này cho sự phát triển của các phương tiện điện đã mở ra một viễn cảnh rộng lớn.
Lái xe máy
Chức năng của động cơ lái xe là chuyển đổi năng lượng điện của nguồn điện sang năng lượng cơ, thông qua một thiết bị truyền dẫn hoặc bánh lái trực tiếp và thiết bị làm việc. Hiện nay, chiếc xe điện được sử dụng rộng rãi trong động cơ DC, động cơ có đặc tính cơ học "mềm" và đặc tính lái xe của xe rất bền. Nhưng DC động cơ vì sự tồn tại của đảo ngược Spark, ít năng lượng, hiệu quả thấp hơn, khối lượng công việc bảo trì, với sự phát triển của công nghệ động cơ và công nghệ điều khiển động cơ, dần dần sẽ là động cơ không chổi than DC (BCDM), chuyển đổi miễn cưỡng Motor (SRM) và AC động cơ không đồng bộ để thay thế.
