(1) trước khi ngựa, nên kiểm tra xem hộp pin bị khóa, Hiển thị bảng điều khiển đèn Hiển thị bình thường.
(2) khi chạy vào những ngày mưa trong nước, độ sâu của nước không vượt quá những lái xe bình thường ở trung tâm của bánh xe điện, chẳng hạn như độ sâu của nước trên đường vượt qua Trung tâm của bánh xe điện, xe điện có thể gây ra nước thấm và lỗi.
(3) xe nên tránh trong các máy độ ẩm, nhiệt độ cao và ăn mòn khí, vì sợ rằng các bộ phận kim loại của các mạ điện Sơn chống ăn mòn hóa học bề mặt.
(4) nên tránh trong suốt thời gian phơi nắng nóng và mưa, để tránh thiệt hại cho các thành phần điều khiển, kết quả là chiến dịch thất bại, tai nạn.
(5) cơ cấu phần điều khiển điện là phức tạp, người dùng không nên tháo rời và sửa chữa mà không có uỷ quyền. Nếu điện áp sạc địa phương là không ổn định, dễ dàng để làm cho bộ sạc cầu chì ngòi, việc sử dụng đề xuất của bộ điều chỉnh điện áp AC.
(6) đó là bình thường đối với xe đạp điện để cảm thấy nặng hơn khi họ đi trở lại và đẩy về phía trước một chút ma sát âm thanh ở trung tâm.
(7) ngựa không nên quá tải, không nên được đặt mục thừa cân và người dân, để không làm hỏng pin và motor.
(8) dầu bôi trơn xe đạp là một phần quan trọng của việc duy trì các loại xe đạp, theo sử dụng trục trước, phía sau trục, trục, bánh Đà, ngã ba phía trước, shock absorber xoay fulcrum và các thành phần khác mỗi sáu đến một năm để chà và dầu bôi trơn (sử dụng molypden disulfua mỡ được đề nghị). Các bộ phận truyền tại Trung tâm điện đã được phủ một lớp đặc biệt dầu bôi trơn, và người dùng không cần phải chà và bôi trơn mình. Tình hình bất thường có thể tìm thấy các công ty đặc biệt sửa chữa điểm để bảo trì.
